- Dizel motorun demontajı yapılarak, yerine uygun güçte elektrik motorunun montajı ve pompaya uygun kampana bağlantısı yapılır.
- Yağ soğutucu radyatörüne uygun motorlu fan seçilir ve yerine montajı yapılır.
- Elektrik motor panosu makinenin üst şasesindeki uygun bölgeye montajı yapılır. (Motora yol verme şekline göre, yıldız üçgen, soft starter veya frekans invetörlü pano tasarımı yapılır)
- Ana şebekeden gelen kablonun bağlantısının yapıldığı alt şase üzerindeki emniyet panosunun montajı yapılır. (Kablonun uzunluğu çalışma alanına göre, çapı ise üzerinden geçen enerjinin büyüklüğüne göre seçilir
- Alt şase üzerindeki panodan orta slipringe, slipringten ana panoya bağlantı yapılır.
- Slipring, center jointe (yağ dağıtım merkezi) göre revize edilir ve yerine uygun montajı yapılır.
- Herhangi bir elektrik kaçağı olma ihtimali göz önünde bulundurularak hem ana şebekedeki panoya hem de makinedeki panoya kaçak akım rölesi konulur.
- Talep olursa makinanın arka kısmına elektrik kablo tamburu montajı yapılır. Bu sayede kablonun palet altında kalma riski ortadan kalkmış olur ve daha güvenli bir çalışma ortamı sağlanmış olur
Dizel yakıtla çalışan makinenin maliyetini %75 düşürmek için elektrikli sisteme dönüşüm kaçınılmazdır. Çevre kirliliğini ve gürültülü çalışmaları da ortadan
kaldıran elektrikli sisteme dönüşüm, dizel motor filtre, yağ, enjektör hidrolik vs. bakımlarını da ortadan kaldırmış oluyor
Örneğin; yılda 5000 saat çalışan bir Cat 349 DL iş makinesinin saatteki dizel yakıt sarfiyatı 40 litre.
| Dizel maliyeti |
5000h x 40litre/h x 75TL |
15.000.000 TL |
| Elektrik maliyeti |
5000h x 250kw/h x 5TL |
6.250.000 TL |
| Yıllık kazanç |
15.000.000 - 6.250.000 |
8.750.000 TL |
